原 因：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承、泄漏环锈住；泵轴严重弯曲。
排除方法：放松填料,疏通引水槽:拆开泵体清除杂物或锈；校正弯曲的轴或换新的泵轴。
2、【启动后水泵不出水】
原 因：泵内有空气或进水管积气；底阀关闭不严灌水不满、真空泵填料严重漏气；闸阀或拍门关闭不严。
排除方法：清除杂物，更换已损坏的橡皮垫，改变阀片方向；压紧或更换新的填料，关闭闸阀或拍门;加大灌水量,直到放气螺塞处不冒气泡；更换有裂纹的管水；降低扬程,将水泵的管口压入水下0.5米。
3、【流量不足】
原 因：水泵实际扬程超过允许扬程；转速不配套或皮带打滑、转速偏低；轴流泵叶片安装角太小;吸程过高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重。
排除方法：降低扬程，恢复额定转速，清除皮带污垢并调好皮带紧度；调好叶片角，降低水泵安装位置；拧紧压盖、密封水泵漏水处，压紧填料或更换填料；清除堵塞物、更换叶轮;更换泄漏环，堵塞漏水处。
4、【流量由大变小】
原 因：滤网或喇叭口逐渐被杂物堵塞；动水位降低、进水管淹没水深不够。
排除方法：清除杂物，加大底阀入水深度。
5、【运行中出水中断】
不出水或间断断出水、出水少。
①电机未启动，排除电路故障；
②管路堵塞，清除堵塞物;
③管路破裂，补焊或换赞；
④滤水网堵塞，清除堵塞物；
⑤吸水口露出水面，若下放电泵仍无效时,建议换泵;
⑥电泵反转，调换电源线相序;
⑦泵壳密封环、叶轮损坏,更换新件。
6、【电机不能启动，伴有嗡嗡声】
①如果一相断路，修复线路;
②轴承抱轴，修复或更换;
③叶轮内有异物与泵体卡死，清除异物；
④电压低,调整电压。
7、【电流过大，电流表指针摆动】
①转子扫腔,更换导轴承；
②轴与轴承相对转动不灵活，更换或修理轴承；
③因止推轴承磨损严重，叶转与密封环相磨，更换止推轴承或推力盘；
④轴就弯曲,轴承不同心,送抽筋厂修理。
8、【电机绕组对地绝缘电阻偏低】
电机绕组及电缆接头或电缆有损伤，更换绕组，修补接头或电缆。
9、【机组运行时剧烈振动】
①电机转子不平衡,除螺栓松动可紧固外,其余故障送制造厂处理；
②水泵叶轮不平衡；
③电机或泵轴弯曲。
10、【连接螺栓松动】
原 因：管路或进水处有杂物堵塞；填料磨损、松动、水封管堵塞;叶轮被打坏或松脱;动水位剧降。
排除方法：清除堵塞物，更换填料、疏通引水管沟槽，正确安装水封坏；紧固或更换叶轮；降低水泵安装位置，或待水位上升后再开机。
11、【功率消耗太大】
原 因：转速过高；泵轴弯曲；叶片绕有杂物；扬程过高。
排除方法：调整合适的转速；校正泵轴。
一、存在问题
两台减温水泵自投运以来，其中一台运转两个月后，出口压力端轴封开始泄漏并逐渐增大，以至除氧水向四周喷溅，被迫停泵检修。拆下机械密封后发现，碳石墨环密封面磨损达2mm，静环密封面出现明显径向裂纹，夹套冷却水室淤积严重。重新更换机械密封并清理冷却水室和冷却水管后，投运仅半个月，入口端轴封又开始泄漏。检查发现，夹套冷却水室几乎堵塞，且动环密封圈与轴套粘连在一起，橡胶密封圈已严重老化。
二、故障分析
1.动环密封面磨损严重
可能是端面比压pc过大，以至p c v值超过允许［p cv］值。从公式pc＝p sp＋（k－λ）ps中可以看出，在机械密封结构恒定和密封介质压力不变的情况下，只有弹簧比压psp决定端面比压pc.因此，密封端面比压大，是造成密封面磨损的原因之一。
2.冷却水室淤积严重
冷却水量不足甚至无法冷却，密封端面磨擦产生的热量和搅拌热无法及时传递到泵体外，密封面间液膜出现汽化，造成密封面磨损加剧、辅助密封圈老化等问题。水垢的形成是冷却水（生水）经加热后温度升高，水中可溶的Ca（HCO3）2、Mg（HCO3）2在加热至80℃左右时开始析出并沉淀在冷却夹套内壁形成水垢。
减少至0.56％。第七次取样时WPC值又明显下降，但在随后的7、8两个月内，WPC值又有明显的增加。此时，机器的刚性联轴器发生了故障。据分析是刚性联轴器的异常工况使下辊齿轮箱磨损速率的增加。
综上所述，齿轮箱油样铁谱分析的判断结果与拆机检查见到的齿轮缺陷，在损坏的程度和分析的结论上都是吻合的，这说明在齿轮箱的铁谱检测中，只要采样正确，用铁谱分析方法诊断齿轮故障是有效的，能较好地反映出齿轮箱磨损的变化过程，特别是对背景振动复杂和运转速度低的齿轮箱更有的效果。
虽然直读铁谱读数提供的信息量不是很大，但是由于其结构简单，价格便宜，分析过程简便快捷，在油样的快速分析和初步诊断中仍占有一席之地。
二、应用铁谱分析应注意的事项
1.人为因素的影响。铁谱分析是利用铁谱技术对润滑油中金属颗粒的尺寸、形态、颜色、数量及分布状况进行的定性分析，它受人的主观因素影响较大，尤其是对取样的要求特别苛刻，要求分析人员具有一定的理论知识和丰富的实践经验。
2.发生异常磨损的判断。齿轮箱是否发生异常磨损，不仅看润滑油中所含磨损颗粒数量的值大小，更重要的是要看油中的磨粒随时间的变化速率和大磨粒的尺寸变化趋势。齿轮箱发生非正常磨损时将产生较大的颗粒，而且磨粒随时间的增长速率也将大大增加。实践证明，金属颗粒尺寸小于10μm的属于正常磨损，大于10μm的表示存在异常磨损。磨损量的正常值、注意值和警告值是通过反复实践、总结摸索出来的。
